窄條式超限超載非現場執法系統

窄條式超限超載非現場執法系統，是以窄條式稱重系統為核心稱重設備，利用窄條式動態稱重系統傳感器布局方式靈活、施工便捷、建設周期短、過載能力強等特點，快速的實施超限超載治理的全方位布控需求。

系統布局圖

系統特點

符合國標的系統設計：系統整車總重量動態準確度等級滿足《動態公路車輛自動衡器JJG907-2006》國標準確度等級5級，檢測速度范圍0.5~100km/h，達到自由流無感的車輛動態稱重檢測目的；

稱重傳感器的優良設計：窄條式稱重傳感器使用高強度合金鋼胚體，經整體機加工工藝和熱處理技術一體化加工而成，兼具良好的剛度和強度，提高抗沖擊能力的同時降低車輛行駛速度對稱重的影響，具有更高的過載能力和疲勞壽命;

全覆蓋的布局方案：利用多種規格的傳感器拼接長度優勢，參考每條車道實際寬度，進行全覆蓋的拼接布局，覆蓋整個檢測道路橫斷面，無檢測死角，以成熟軟件算法實現車輛的多次稱量，提高稱重穩定性；

防作弊系統的設計：對車輛位置信息、重量信息進行多維度采集，精確判斷車輛位置與行駛軌跡，有效識別車輛的不規范行駛狀況，建立車輛受力模型，還原車輛真實波形，保證稱重準確度和置信度，具有極強的多車道自由流適應性；

選配外廓檢測系統：采用掃描式激光檢測方案，利用激光傳感器高速、動態掃描的特點，計算出車輛外廓尺寸的精準數據，提高執法效率；

自主知識產權：采用自主知識產權的軟件系統，集成稱重、激光外廓、監控、識別、播報、誘導等智能交通成熟設備，建立數據聯動機制，保證精確匹配，采用模塊化設計，確保系統的高可靠性；

全面的智能化設計：系統采用無人執守的全自動策略，實現自動稱重、自動外廓檢測、自動車牌識別、自動信息誘導、自動語音提示，自動的機柜環境控制；

可實現集中管理與數據共享：系統軟件成熟，可靠性高，支持平臺或指揮中心的聯網式集中管理，同時可無縫接入路政、公安系統、實現全網安全的數據共享；

檢測數據完整有效設計：結合稱重數據信息，車輛外廓數據信息、視頻圖像、全景抓拍圖片、車輛特寫圖片、駕駛員特寫圖片等，提供執法數據信息；